1990-yillarda sayohat ovozi o'zgara boshladi.Oldingi o'zgarishlar taniqli ixtirolar bilan sodir bo'ldi: ingrab turgan bug 'dvigateli inillagan arava g'ildiragini (yoki yelkanli yelkanni) almashtirganda;aylanayotgan parvona burilib ketdi.Ammo bu yangi o'zgarish yanada demokratik va kengroqdir.Buni hamma joyda eshitish mumkin - har bir gavjum xiyobonda va sayohatchilar odatda to'planadigan joylarda: vokzallarda, mehmonxona lobbilarida, aeroportlarda.Men buni kechayu kunduz uyimiz yonidagi ko'chada eshitaman, lekin, ayniqsa, erta tongda odamlar uzoq safarga chiqqanlarida.Impressionist bolalar buni "Braddle, delirium, delirium, delirium, delirium, delirium" deb ta'riflagan.Agar biz bu tovushni 30 yil oldin eshitgan bo'lsak, biz konkida uchuvchini tongda mashq qilish uchun turganini tasavvur qilgan bo'lardik.Endi bu har kim bo'lishi mumkin: parik va qonuniy hujjatlar bilan yurist, Algarveda ikki hafta davomida bagaj bilan sayohat qilgan oila.Yengilmi, og‘irmi, kattami-kichikmi, avtobus bekatiga yoki metroga ketayotib, yo‘lakdagi yoriqdan boshqa chamadon shitirlaydi.
Chamadonlar g'ildiraklari bo'lgunga qadar hayot qanday edi?O'z avlodining ko'p odamlari singari, otam bizning karton qutilarimizni chap yelkasiga kiyib olgan.U dengizchidek chaqqon edi, go‘yo og‘ir ko‘kragi to‘tiqushdan ortiq og‘irlik qilolmaydi, garchi bu suhbatdan zavqlanish uchun doim uning o‘ng tomonida yurish kerakligini anglatardi;chap tomondan kelgan kutilmagan salomga javob bermasdan, ko‘zi bog‘langan otdek sekin va ataylab o‘sha tomonga o‘girildi.Men uni yelkamda ko'tarish texnikasini hech qachon o'zlashtirmaganman va agar chamadonlarning tutqichi bo'lsa, ulardan foydalanish mumkin deb o'ylamaganman, garchi haqiqiy sabab mening kuchim etarli emasligi bo'lishi mumkin.Otam bagajni orqasida uzoq masofani bosib o'ta oladi.Bir yakshanba kuni ertalab, akam oilaviy ta'tildan RAFga qaytayotganida, boshqa transport bo'lmaganda uni ikki chaqirim tepalikdan stansiyaga haydaganim esimda;otam yelkasida o‘g‘lining sumkasini ko‘tarib yuribdi.u o'sha paytda eng yaxshi o'nta hit bo'lgan "Jolly Wanderer" qo'shig'ida xor kuylagan xaltaga o'xshardi.
Boshqalar boshqa texnikani afzal ko'rishadi.Ko‘cha suratlarida bolalar aravachasida bayram chamadonlarini to‘ldirgani, engilroq aravachalar esa onalarining bag‘rida o‘tirganini ko‘rish mumkin.Menimcha, ota-onam bu xatti-harakatni "umumiy" deb bilishgan, ehtimol ijara qarzidan qochgan oilalar ba'zida shunday yo'l tutishadi ("Oy nuri").Albatta, pul hamma narsa.Agar sizda ozgina miqdor bo'lsa ham, siz taksilar va porterlarni kutib olishingiz yoki chamadonlaringizni poezdda oldinga olib kelishingiz mumkin - hech bo'lmaganda 1970-yillargacha, 1960-yillarda Klayd sohilidagi dam oluvchilar va Oksford talabalari uchun mavjud edi.Bunday qulaylik.Bu Waugh yoki Wodexausning ishi bo'lib tuyuladi, lekin men maktabdagi do'stiga uning ijtimoiy ambitsiyali onasi: "Porterga bir shilling bering va u sizni va qutilaringizni Shimoliy Bervikdagi poezdga qo'ysin", deb aytganini eslayman.g'ildiraksiz chamadonning mavjudligi kam haq to'lanadigan xizmatchilar sinfiga bog'liq va bu qizil ko'ylak kiygan kulilarni hali ham Hindiston temir yo'l platformalarida sizning yuklaringizni mohirlik bilan boshlariga tikib qo'yganini ko'rish mumkin.yana ko'ring.
Ammo g'ildiraklar mehnat xarajatlarini emas, balki aeroportlarning katta tekis masofalarini keltirib chiqaradiganga o'xshaydi.Ko'proq tadqiqot talab qilinadi;Kundalik buyumlar tarixida sumkalar hali ham Genri Petroski qalamlar uchun yoki Radcliffe Salaman kartoshka uchun qilgan ilmiy darajadagi stipendiya darajasida emas va deyarli har bir ixtiro singari, bir nechta odam maqtovga sazovor deb da'vo qilishi mumkin.Chamadonlarga ulanadigan g'ildirakli qurilmalar 1960-yillarda paydo bo'lgan, biroq Massachusets shtatidagi bagaj ishlab chiqaruvchi kompaniya vitse-prezidenti Bernard D. Sadou faqat 1970-yilda epifaniyaga uchragan.Karib dengizidagi ta'tildan so'ng ikki og'ir chamadonni orqasida ko'tarib, bojxonada aeroport xodimi og'ir texnikani g'ildirakli poddonda deyarli hech qanday kuch sarflamasdan qanday qilib ko'chirayotganini payqadi.Jo Sharklining New York Times xabariga ko'ra, 40 yil o'tgach, Sadou xotiniga: "Bilasizmi, bu bizga kerak bo'lgan chamadon", dedi va u ishga qaytganida, u shkafning yukxonasidan rolikli konkini tortib oldi. .va ularni oldida tortuvchi ip bilan katta chamadonga o'rnatdi.
Bu ishlaydi - yaxshi, nega emas?- Ikki yil o'tgach, Sadouning yangiligi AQSh patenti № 3,653,474 sifatida ro'yxatga olindi: "Rolling Baggage", havo sayohati uning ilhomi ekanligini da'vo qildi.“Avval yuklar yuk tashuvchilar tomonidan olib ketilar, ko‘chaga qulay joylarda yuklar va tushirilardi, hozirgi katta terminallar esa... yuklarni tashishning murakkabligini yanada kuchaytiradi, [bu] aviakompaniya yo‘lovchilari uchun eng katta muammo bo‘lishi mumkin”., g'ildirakli chamadonlar sekin ushlanadi.Erkaklar, ayniqsa, g'ildirakli chamadonlarning qulayligiga qarshilik ko'rsatishdi - bu "juda erkaklarga xos narsa", deb eslaydi Sadou The New York Times gazetasida - va uning chamadani ancha katta va gorizontal tormozli to'rtburchak edi.Logie Bairdning televizori kabi, u tezda ilg'or texnologiyalar bilan almashtirildi, bu holda 1987 yilda Northwest Airlines uchuvchisi va DIY ishqibozi Robert Plath tomonidan qurilgan ikki g'ildirakli Rollaboard. 1999 yilda ishlab chiqilgan, u o'zining ilk modellarini ekipaj a'zolariga sotgan.Rulo taxtalarda teleskopik tutqichlar mavjud va ular minimal egilish bilan vertikal ravishda aylantirilishi mumkin.Aeroport bo‘ylab ularni yetaklab yurgan styuardessalarni ko‘rish Platning ixtirosini professionallar uchun chamadonga aylantirdi.Ko'proq ayollar yolg'iz sayohat qilmoqdalar.G'ildiraksiz chamadonning taqdiri hal qilinadi.
Shu oyda men Yevropa bo‘ylab eski Rollaboardning to‘rt g‘ildirakli versiyasida sayohat qildim, bu versiyaga kechikdim, chunki eski yuklarning erkaklar olamida ikkita g‘ildirak yetarlicha gunohkordek tuyuldi.Lekin: ikkita g'ildirak yaxshi, to'rt g'ildirak yaxshiroq.Biz u yerga aylanma burilishlar orqali yetib keldik – 10 ta poyezd, ikkita ko‘l paroxodi, metro, uchta mehmonxona – Garchi men Patrik Li Fermor yoki Norman Lyuis bilan biror joyga borish qiyinligini tushunaman, lekin bu hech kimning yutug‘iga o‘xshamaydi. bu transferlar taksi talab qiladi.To'liq jamoat transporti.Biz poezdlar, kemalar va mehmonxonalar orasida osongina harakat qildik;yaxshi, tekis yo'llarda to'rt g'ildirakli mashinalar harakat qiyinlashganda o'z kuchini ishlab chiqaradiganga o'xshardi - masalan, Pave deb nomlanuvchi Tur de Fransda - ikki g'ildirakda orqaga qaytish oson.va qiyalikdan pastga tushing.
Ehtimol, chamadonlarni olib yurish yaxshi narsa emas.Bu odamlarni mikroavtobusning oldingi qabulxonasi va avtobus yo'lagini to'sib turgan dengiz bochkalari hajmidagi chamadonlarda o'zlariga kerak bo'lganidan ko'proq - g'ildiraksiz kunlarda ko'tara olmaydigandan ham ko'proq olib yurishga undadi.Ammo arzon reyslardan tashqari, boshqa hech qanday zamonaviy ishlanmalar sayohatni osonlashtirmadi.Biz Sadow va Plath, bardoshli plastik g'ildiraklar va feminizmga qarzdormiz.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 10-may